Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
|
|
Fullymax11.1v 1800mAh Li-Po 3S 80C XT60 Stop RC het Rennen de Batterij van het de Batterijvliegtuig van de Batterijhelikopter
Voor om het even wat u kunt veronderstellen, zal Fullymax zijn beste proberen om het doel te bereiken. In Fullymax, is de behoeften van de cliënt onze behoeften. Zelfs is het moeilijk of onmogelijk te doen, zal Fullymax voor alle oplossingen ernaar streven om zorgen van onze cliënten en klanten op te lossen. de batterij van 11.1V 1800mAh Li-Po 3S 80C met XT60-Stop is enkel één van voorbeelden die op ons cliëntvereiste worden gebaseerd.
De het polymeerbatterijen worden van het Fullymaxlithium gebouwd om aan de hoogste behoefte van de concurrentie-vlakke klanten te voldoen. Onze batterijcellen worden gemaakt van gepatenteerde constituenten van elektrolyten, die uitstekende prestaties aan lage temperatuur (met hoge lossingsstroom zelfs onder -10℃) en hogere lossingstarieven die met andere algemene batterijen met gelijkaardige dichtheid worden vergeleken hebben. Door speciale materialen toe te voegen nano-technologie en automatisch/semi-automateriaal te gebruiken tijdens celverwerking, verkrijgen wij batterijpakken met hoge energiedichtheid (tot 230Wh/kg), lage interne weerstand, het lange cyclusleven, en hoog - kwaliteitsconsistentie. Ondertussen, kan een juiste hoeveelheid Li3V2 (PO4) 3 toegevoegd aan de anode van onze batterijpakken effectief de voltage dalende snelheid in het vroege stadium van de batterijkwijtingsprocedure verminderen, die vlakke lossingskromme kenmerkt tijdens normaal gebruik.
|
Verwante Eigenschap
Voor andere configuraties (zonder lossingsstop) met zelfde celmodel, gelieve te verwijzen onder lijst.
| Batterijpak | ModelDescription | Maximum inh. lossing | Uitbarsting (3Sec) | Dimensionsm | Gewicht | Wh |
| FB1800XT-1S | 3.7V 1800mAh 1cell | 80C | 140C | 7.5x30x94mm | 43.5g | 6.66 |
| FB1800XT-2S | 7.4V 1800mAh 2cell | 80C | 140C | 16.8x31x104mm | 119g | 13.32 |
| FB1800XT-3S | 11.1V 1800mAh 3cell | 80C | 140C | 24.5x31x104mm | 162.5g | 19.98 |
| FB1800XT-4S | 14.8V 1800mAh 4cell | 80C | 140C | 32x31.5x04mm | 208g | 26.64 |
| FB1800XT-5S | 18.5V 1800mAh 5cell | 80C | 140C | 39.5x31.5x104mm | 251.5g | 33.30 |
| FB1800XT-6S | 22.2V 1800mAh 6cell | 80C | 140C | 49.6x31x96mm | 311g | 39.96 |
Producteigenschap
- Extreme Macht, Hoge Energiedichtheid, Lichtgewicht.
- Speciaal aangepast volgens mededingingsvoorschriften.
- Laag IRL, Cel IR≤1.0mΩ.
- Hoog-betrouwbaarheid en lichtgewicht.
- Het langere cyclusleven dat met de meeste batterijen in de markt wordt vergeleken.
Toepassing
De Batterij van RC Lipo, Helikopterbatterij, Vliegtuigbatterij
Verpakking & het Verschepen
Regelmatige Veiligheidsverpakking of als Eisen van de Klant.
Verschepend door Overzees, Lucht of UPS, DHL, Uitdrukkelijk Fedex.
BETALINGSVOORWAARDEN
DRUK OPTIES UIT
Productievermogen
|
Capacity&Leadtime
|
|
|
●Het stapelen/per dag: 50Kpcs
●Het winden/per dag: 2,00Kpcs
|
●Regelmatig Model: ≤8 weken
●Aangepast: 16-18 weken (de eerste orde, als nonew toegevoegde faciliteit)
|
|
|
| De nieuwe installatie zal in het Dongjiang-Baaiindustrieterrein worden gevestigd, dat een nationaal high-end industrieterrein speciaal voor nieuwe energie zal zijn, nieuwe informatietechnologie en intelligente die materiaalgebieden op de „3+7“ de industrieterrein planning en plaatsing voorgesteld wordt gebaseerd door Huizhou zich baseert op het Grotere Baaigebied, pogend 1+4“ industrieterreinen van Huizhou „te integreren. Het gebied van de nieuwe installatie wordt geschat om 30.000 vierkante meters te zijn. Met nieuw high-end materiaal en workshopmilieu, het doel is een high-end productielijn te bouwen gewijd aan high-end klanten. |
|
|
| Het beheersverbetering volgens internationale normen |
|
|
|
|
|
|
ISO9001 Kwaliteitsbeheersysteem |
ISO14001 Milieubeheersysteem |
Bedrijfsgeneeskundigen en Veiligheidsbeheerssysteem |
Gevaarlijk stofproces Beheersysteem |
De Systemen van de Aeroepacekwaliteit AS9100D: 2016 |
|
Veiligheid en milieucertificaten capability&service |
|
| Prestatietestvermogen |
|
FAQ
| Q1. Wat zijn het hoge Krat van verschillenbetwee en het lage Kratlithium? |
|
polymeer (Li-Po) batterijen.
|
| Q2. Hoe wordt een batterij Li-Po gemaakt? |
|
Wanneer een batterij Li-Po wordt gemaakt, zouden vijf belangrijke aspecten zorgvuldig moeten worden overwogen: (1). Het batterijpak zou suficient sterkte moeten hebben, zodat de binnenkant van de polymeerbatterij efectively tegen mechanische schokken zou kunnen worden beschermd; (2). De polymeercel zou fixedto moeten zijn de grote oppervlakte van het batterijpak onits - geen celbeweging in de batterij wordt packshould toegestaan; (3). Geen scherpe randcomponenten zouden binnen het packcontaining de polymeerbatterij moeten zijn, en ondertussen, suficient isolatielaag tussen bedrading en de cel zou moeten worden gebruikt om veelvoudige veiligheidsbescherming te handhaven; (4). Het ultrasone lassen wordt geadviseerd voor de verbinding van het polymeerlusje om laag-weerstand, hoog-betrouwbaarheid en lichtgewichteigenschappen te verkrijgen; (5). De polymeerpakken zouden zorgvuldig moeten worden ontworpen zodat geen scheerbeurtkracht wordt toegepast, en ook, wordt geen hitte geproduceerd zelfs wanneer lekkage ocurs voor ongelukken. PCM van elektrolytlekkage zo volkomen posible moeten zou worden geïsoleerd, en de smalle afstand tussen naakte kringspatronen moeten zou worden vermeden.
|
| Q3. Welke gassen in het vormingsproces worden geproduceerd. Zijn zij gevaarlijk? |
|
De geproduceerde gassen omvatten etc. Co, Co2, H2, ch4. Zij zijn niet gevaarlijk wegens laag volume.
|
| Q4.How many zouden de cycli ik voor een batterij Li-Po van RC moeten verwachten? |
|
In het algemeen situatie van lager krat die, het leven van een batery Li-Po van RC lossen
|
| Q5. Waarom Li-Po batterijen zwelt bloat/? |
| De batterijen Li-Po kunnen bloat of wegens de volgende reden zwellen: 1. Het overbelasten: Normaal, is het maximumlastenvoltage 4.2V voor RC-batterijen. Als de batterijen voorbij 4.4V werden overbelast, zou het elektrolytische oxydatieprocédé gebeuren, wat massagas produceert dat tot batterij het zwellen leidt. 2. Oververhitting: Wanneer het lossen in c-tarief op hoge temperatuur of hoog, kan de temperatuur van het binnenstee gedeelte van de batterij nog hoger zijn, die de elektrolyt en de resultaten in het zwellen vergast. 3. Schot-kring.: Als de kortsluiting gebeurde, zou het celvoltage zeer snel dalen en de elektrolyt zou reactief zijn om gassen te produceren, die tot batterij het zwellen leiden. 4, Verzegelend: Indien verzegeld zonder juiste verwerking, zou de batterijcel water en lucht binnen hebben, zodat de elektrolyt reactief zou zijn om gassen te produceren, die tot batterij het zwellen leiden. |
