Li-ionen6s-Batterijhommel Li Polymer Battery 10000mah 22.2V 25C 6s 10000mah Lipo

Fullymax 22.2V 10000mAh 6S 25C Commerciële LiPo-batterij voor elektrische vliegtuigen

Fullymax batterijen met hoge capaciteit leveren hoogwaardige, betrouwbare stroom voor uw RC, eVTOL, Quadcopter, Multirotor, Hexacopter, etc.

Alle Fullymax UAV LiPo's zijn verpakt met trillingsbestendig en brandwerend materiaal en verpakt in een batterijdoos, zodat u uw batterij in goede staat ontvangt.

Met de visie 'Een wereldwijd toonaangevend nieuw energiebedrijf worden met batterijen met hoge ontlaadsnelheid als kern', richt Fullymax zich op het leveren van stroom aan drones, UAV's, Multirotors, UAS's, eVTOL's of vliegtuigen. Toegewijd aan het leveren van betere vliegstroom en langere tijd, heeft Fullymax voortdurend grote inspanningen geleverd op het gebied van technologieonderzoek en -ontwikkeling en zichzelf voortdurend doorbroken om u betere producten en ervaringen te bieden.

Capaciteit & Levertijd

● Stapelen/per dag: 50Kpcs

● Wikkelen/per dag: 5,00Kpcs

● Standaard Model: ≤8 weken

● Maatwerk: 16-18 weken (De eerste bestelling, indien geen nieuwe faciliteit wordt toegevoegd)

     Kwaliteitsmanagementsysteem

• Kwaliteitsmanagementsystemen Vereisten voor Luchtvaart
• ISO9001 Kwaliteitsmanagementsysteem
• ISO14001 Milieubeheersysteem

• Beheer van gevaarlijke stoffen
• Beheer van gezondheid en veiligheid op het werk

Veiligheids- en milieucertificaten

Capaciteit & Service

• Simulatietests van veiligheidscertificaten uitgevoerd
• Service van certificaataanvragen voor klanten

• Elektrische Prestatietest
• Veiligheidsprestatietest
• Mechanische Prestatietest
• Milieu Prestatietest
• Opslag Prestatietest

1. Schokken, hoge temperaturen of contact met scherpe componenten mogen niet worden toegestaan tijdens het assembleren van batterijpakketten.
2. Direct solderen op polymeer-tabs wordt niet aanbevolen. Wanneer u direct op de polymeer-tabs soldeert, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat u niet te hoge soldeertemperatuur en te lange soldeertijd toepast, om te garanderen dat de temperatuur die de cellen bereikt lager is dan 80℃. Temperaturen boven 80℃ kunnen schade aan de polymeer-cellen veroorzaken en hun prestaties verminderen.
3. In geval dat de batterijpakketten worden gefixeerd door ultrasoon lassen, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat niet te veel ultrasone lasvermogen wordt toegepast op de polymeer-cel en elektronische circuits zoals PCM. Anders kan dit ernstige schade aan de cellen en het elektronische circuit veroorzaken.

polymeer (Li-Po) batterijen.
Over het algemeen liggen de verschillen in de materialen van de positieve en negatieve terminals, het ontwerp van de oppervlaktedichtheid, de samenstelling van de elektrolyt, de gegevens van het septum en de dichtheid van de interne componenten.

Bij het maken van een Li-Po batterij moeten vijf hoofdaspecten zorgvuldig worden overwogen:

(1). Het batterijpakket moet voldoende sterkte hebben, zodat de polymeer batterij binnenin effectief beschermd kan worden tegen mechanische schokken;

(2). De polymeer cel moet op zijn grote oppervlak aan het batterijpakket worden bevestigd - er mag geen celbeweging in het batterijpakket zijn;

(3). Er mogen geen scherpe componenten in het pakket met de polymeer batterij aanwezig zijn, en tegelijkertijd moet er een voldoende isolatielaag tussen de bedrading en de cel worden gebruikt om meerdere veiligheidsbeschermingen te handhaven;

(4). Ultrasoon lassen wordt aanbevolen voor de verbinding van polymeer-tabs om eigenschappen met lage weerstand, hoge betrouwbaarheid en laag gewicht te verkrijgen; (5). Polymeer pakketten moeten zorgvuldig worden ontworpen, zodat er geen schuifkracht wordt uitgeoefend, en er ook geen warmte wordt gegenereerd, zelfs niet bij lekkage door pech. PCM van elektrolytlekkage moet zo perfect mogelijk worden geïsoleerd, en een smalle afstand tussen kale circuitpatronen moet worden vermeden.

1. Laadstroom: De laadstroom moet lager zijn dan de maximale laadstroom die in de specificaties wordt vermeld. Opladen met een hogere stroom dan aanbevolen kan ernstige schade aan de prestaties en veiligheidskenmerken van de cel veroorzaken, wat leidt tot warmteontwikkeling of lekkage.

2. Laadspanning: Het opladen moet gebeuren bij een spanning die lager is dan die in de specificaties wordt vermeld (4.20V/cel). Opladen bij boven de 4.25V - de absolute maximale spanning, moet strikt worden verboden. De gebruikte laders moeten deze spanningsbegrenzingsfunctie hebben. Opladen met een hogere spanning dan gespecificeerd is zeer gevaarlijk, wat ernstige schade aan de celprestaties en veiligheidskenmerken kan veroorzaken, leidend
ot warmteontwikkeling of lekkage.

3. Laadtemperatuur: De cellen moeten worden opgeladen binnen het temperatuurbereik dat in de specificaties wordt vermeld. Laat de batterijen altijd afkoelen tot omgevingstemperatuur voordat u ze oplaadt.

4. Verbod op omgekeerd opladen: Draai de positieve (+) en negatieve (-) terminals niet om. Anders wordt het batterijpakket omgekeerd opgeladen en kunnen er abnormale chemische reacties optreden. Er kan een extreem hoge stroom lopen tijdens het opnieuw opladen, wat mogelijk leidt tot schade, oververhitting, rookontwikkeling, barsten en/of ontbranding.
5. Gebruik alleen een specifieke Li-Po lader. GEBRUIK GEEN Ni-MH of Ni-Cd lader. Het is uw eigen verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat de lader die u hebt gekocht goed werkt.
6. Laad batterijen nooit onbeheerd op. Houd het laadproces altijd in de gaten om ervoor te zorgen dat de batterijen correct worden opgeladen. Laad de batterijen altijd op in een geïsoleerde en veilige ruimte, weg van brandbare of ontvlambare materialen.

Organische oplosmiddelen ontleden gemakkelijk op de negatieve elektroden tijdens het opladen, wat leidt tot batterijzwelling, een daling van de celcapaciteit en onveiligheid veroorzaakt door actieve reactie. Het doel van het vormingsproces is om een solide laag te vormen, de solid electrolyte interphase (SEI) genoemd, die elektrisch isolerend is maar toch een aanzienlijke ionische geleidbaarheid biedt. Deze tussenlaag voorkomt verdere ontleding van de elektrolyt na het tweede opladen.

1. We raden een afsnijspanning van 3.0V aan voor standaard seriebatterijen.
2. De ontlaadsnelheid mag niet hoger zijn dan de maximale continue ontlaadsnelheid die in de specificaties wordt vermeld.
3. Het ontladingstemperatuurbereik moet -20℃ tot +60 ℃ zijn. Voor maximale prestaties van onze high-power seriebatterijen wordt een ontladingstemperatuur tussen 20℃ en 40℃ aanbevolen.