Fullymax 11.1V 10000mAh 3cel 25C High Rate Discharge eVTOL LiPo batterij

De Fullymax-batterijen leveren hoogwaardige, betrouwbare stroom voor uw RC, eVTOL, Quadcopter, Multirotor, Hexacopter, enz.
Alle Fullymax UAV LiPo's zijn verpakt met trillings- en brandwerend materiaal en verpakt met een batterijdoos zodat u uw batterij in goede staat krijgt.

UAV-model:
4 assen 10 liter, 4 assen 16 liter, 6 assen 16 liter, 6 assen 22 liter, 6 assen 25 liter, 6 assen 30 liter;
Model batterij: 6000mAh, 8000mAh, 10000mAh, 12000mAh, 14000mAh, 16000mAh, 17500mAh, 18000mAh, 2000mAh, 21000mAh, 22000mAh, 24000mAh, 27000mAh, 28000mAh, 30000mAh, 32000mAh, 34000mAh, 36000mAh, 38000mAh, 40000mAh,,42000mAh, 44000mAh, en vele andere capaciteiten zijn beschikbaar, de spanning kan worden aangepast 6S22.2V, 7S25.9V, 12S44.4V, 14S51.8V en andere spanningen,het ontladingspercentage is 15-25C hoogstroomontlading;

Vervaardigingscapaciteit 

Capaciteit&Leadtime

   ● Stapelen/per dag: 50Kpcs

● Wikkelen/per dag:2,00Kpcs

● Regelmatig model: ≤ 8 weken

● Op maat:16-18 weken ((De eerste bestelling, indien geen nieuwe faciliteit is toegevoegd))

ISO9001

Kwaliteitsmanagementsysteem

ISO14001

Milieubeheersysteem

Gezondheid op het werk

Veiligheidsbeheersysteem

Gevaarlijke stoffen

Beheersysteem

Kwaliteitssystemen voor de luchtvaart

AS9100D:2016

Veiligheid en milieu Certificaten capaciteit en service

• Simulatieproeven van veiligheidscertificaten uitgevoerd
• Diensten van certificaten voor klanten

• Elektrische prestatietoets
• Test van de veiligheidsprestatie
• Mechanische prestatietoets
• Test van de milieuprestaties
• Test van de opslagprestaties
   

V1.Wat zijn de verschillen tussen lithium met een hoog C-gehalte en lithium met een laag C-gehalte?

polymeren (Li-Po) batterijen.
In het algemeen liggen de verschillen in de materialen van de positieve en negatieve eindpunten, de oppervlakte dichtheid ontwerp, de elektrolyt ingrediënt, het septum gegevens en de dichtheid van de binnenkant stukken.

Bij de vervaardiging van een Li-Po-batterij moeten vijf belangrijke aspecten zorgvuldig worden overwogen:

(1) De batterij moet voldoende sterkte hebben, zodat de binnenliggende polymerbatterij effectief tegen mechanische schokken kan worden beschermd;

(2) De polymeercel dient aan de accu op haar grote oppervlakte te worden bevestigd - geen enkele beweging van de cel in de accu moet worden toegestaan;

(3) In de verpakking met de polymeerbatterij mogen geen scherpe delen zijn.voldoende isolatielaag tussen de bedrading en de cel moet worden gebruikt om meerdere veiligheidsbescherming te behouden;

(4) Ultrasone las wordt aanbevolen voor de verbinding van polymer tabs om lage weerstand, hoge betrouwbaarheid en lichtgewicht te verkrijgen;Polymerverpakkingen moeten zorgvuldig worden ontworpen zodat er geen scheerkracht wordt uitgeoefend.Het PCM moet zo goed mogelijk worden geïsoleerd van elektrolytlekken.en nauwe afstand tussen blote schakelingen moet worden vermeden.

Q3. Welke gassen worden geproduceerd in het vormingsproces.

De geproduceerde gassen zijn onder meer Co, CO2, H2, CH4 enzovoort.

Q4. Wat moet men weten over de behandeling van batterijcellen?

1Aluminiumlaminaatfolie: gemakkelijk beschadigd door scherpe delen zoals Ni-tabs, pinnen en naalden, in vergelijking met Li-Po-cellen in metalen blikken.
2De cellen kunnen beschadigd raken door warmte boven ongeveer 80°C. Versleutelingsbreuk kan leiden tot elektrolytlekken, wat mogelijk tot kortsluiting en het ontstaan van zeer hoge
De huidige stroom, met name voor onze hoogvermogensreekscellen, veroorzaakt vervolgens verwarming van de cellen en kan leiden tot elektrolytlekken, rookemissies, ontsteking en/of
De polymerafdrukken kunnen gemakkelijk kortsluiting oplopen als ze op geleidende materialen worden aangebracht.Er moet een geschikte schakeling met PCM worden gebruikt om te voorkomen dat de batterijpakketten per ongeluk worden afgesneden..
3Mechanische schok: polymer heeft minder mechanische duurzaamheid dan metaal kan geval van lithium-ion cellen.
kenmerken.
4. Handhaving van tabs: de polymer tabs zijn niet zo hardnekkig, vooral voor aluminium tabs aan de positieve kant.
Aluminiumplaten kunnen gemakkelijk worden gescheurd door scheerkracht.

V5. Waarom zwellen Li-Po-batterijen?

De Li-Po-batterijen kunnen opgeblazen of zwellend raken om de volgende reden:
1Overheffing:Normaal gesproken is de maximale laadspanning 4,2 V voor RC-batterijen.die massa-gassen genereert die leiden tot zwelling van de batterij.
2Oververhitting:Bij ontlading bij hoge temperatuur of hoge C-snelheid kan de temperatuur van het binnenste deel van de batterij nog hoger zijn, wat de elektrolyt vergast en tot zwelling leidt.
3Schotcircuit:Als er een kortsluiting plaatsvindt, daalt de celspanning zeer snel en wordt de elektrolyt reactief om gassen te genereren, wat leidt tot zwelling van de batterij.
4, Afdichting:Als de batterij zonder de juiste verwerking wordt verzegeld, zitten er water en lucht in de batterijcel, waardoor de elektrolyt reactief is en gassen genereert, wat leidt tot zwelling van de batterij.