Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
|
De Batterij van de Fullymax4s Lipo Batterij 45C 5000mAh 14.8V Lipo met Dekens of XT90-de batterijlader van het Stop Harde geval voor rcauto
Batterij van auto is de modellipo een belangrijk stuk van automodel voor hen geweest die als het spelen auto modelleert. Fullymax heeft aan het voorzien van lipobatterij van hoge prestaties en betrouwbaarheid voor professionele spelers begaan. De Batterij van de Fullymax4s Lipo Batterij 45C 5000mAh 14.8V Lipo met Dekens of XT90-de Stop Harde die gevallipo één van heet is verkoopt producten Fullymax voor talrijke spelers op het gebied wordt ontworpen.
Dergelijke onvergelijkelijke eigenschappen laten onze batterijpakken toe vinden brede toepassingen op heel wat veeleisende RC-gebieden, zoals het Pylon Rennen, EDF, Helikopters, Boten, Auto's, etc. Zij zijn lichter dan de meeste batterijen Li-Po in de markt met hetzelfde lossingstarief en de capaciteit; of zeg, bieden zij meer capaciteit en outputmacht aan dan de meeste batterijen Li-Po in de markt met hetzelfde gewicht! |
Verwant Product
Voor andere configuraties (zonder lossingsstop) met zelfde celmodel, gelieve te verwijzen onder lijst.
| Batterijpak | ModelDescription | De harde draad van geval/lead | Uitbarsting (10Sec) | Contikrat | Afmetingen H x W x L | Gewicht | Wh |
| Fb5000-45c-7.4v-WB | 2S1P 7.4V 5000mAh | Hard geval, looddraden bij twee hoeken | 45C | 20C | 25.1x47x139mm | 268.00g | 37.00 |
| Fb5000-45c-11.1v-WB | 3S1P 11.1V 5000mAh | Hard geval, looddraden bij twee hoeken | 45C | 30C | 36.6x47x139mm | 380.00g | 55.50 |
| Fb5000-45c-14.8v-WB | 4S1P 14.8V 5000mAh | Hard geval, looddraden bij twee hoeken | 45C | 20C | 48.5x47x139mm | 495.00g | 74.00 |
Producteigenschap
- Ultrahoog voltage onder lading, vlakke lossingskromme, uitstekende prestaties bij lage temperatuur en hoog lossingstarief.
- Hoog - kwaliteitsconsistentie.
- De gepatenteerde elektrolyten en het ultrasone lassen verzekeren laag-weerstand, hoog-betrouwbaarheid en lichtgewichteigenschappen.
- Het langere die cyclusleven met de meeste standaardbatterijen in de markt wordt vergeleken.
- Toepassingen: wijd compatibel met alle belangrijke modellen van de merkenauto.
Toepassing
Het compatibele systeem met 1/8 en 1/10 rcauto, Losi, Schuine streep, HPI Strada XB 1/10 Elektrische Met fouten van RTR, Team Associated, As, Tamiya die, Duratrax, Jammin, Redcat, overschrijdt RC, ElectrixRC, Emaxx, Bandiet, Rustler-versie rennen (slechts als het voltage, de afmeting en de stopgelijke, dan het zullen passen)
Productievermogen
|
Capacity&Leadtime
|
|
|
●Het stapelen/per dag: 50Kpcs
●Het winden/per dag: 2,00Kpcs
|
●Regelmatig Model: ≤8 weken
●Aangepast: 16-18 weken (de eerste orde, als nonew toegevoegde faciliteit)
|
|
|
| De nieuwe installatie zal in het Dongjiang-Baaiindustrieterrein worden gevestigd, dat een nationaal high-end industrieterrein speciaal voor nieuwe energie zal zijn, nieuwe informatietechnologie en intelligente die materiaalgebieden op de „3+7“ de industrieterrein planning en plaatsing voorgesteld wordt gebaseerd door Huizhou zich baseert op het Grotere Baaigebied, pogend 1+4“ industrieterreinen van Huizhou „te integreren. Het gebied van de nieuwe installatie wordt geschat om 30.000 vierkante meters te zijn. Met nieuw high-end materiaal en workshopmilieu, het doel is een high-end productielijn te bouwen gewijd aan high-end klanten. |
|
|
| Het beheersverbetering volgens internationale normen |
|
|
|
|
|
|
ISO9001 Kwaliteitsbeheersysteem |
ISO14001 Milieubeheersysteem |
Bedrijfsgeneeskundigen en Veiligheidsbeheerssysteem |
Gevaarlijk stofproces Beheersysteem |
De Systemen van de Aeroepacekwaliteit AS9100D: 2016 |
|
Veiligheid en milieucertificaten capability&service |
|
| Prestatietestvermogen |
|
FAQ
| Q1. Wat zijn het hoge Krat van verschillenbetwee en het lage Kratlithium? |
|
polymeer (Li-Po) batterijen.
Q2. Hoe te om op te slaan batterijen Li-Po als ik hen niet voor een tijdje zal gebruiken? |
|
1. De cellen zullen in een milieu met lage vochtigheid worden opgeslagen vrij van corrosief gas en brandbaar materiaal binnen een temperatuurwaaier van -10 om 40℃.
|
| Q3. Hoe wordt een batterij Li-Po gemaakt? |
|
Wanneer een batterij Li-Po wordt gemaakt, zouden vijf belangrijke aspecten zorgvuldig moeten worden overwogen: (1). Het batterijpak zou suficient sterkte moeten hebben, zodat de binnenkant van de polymeerbatterij efectively tegen mechanische schokken zou kunnen worden beschermd; (2). De polymeercel zou fixedto moeten zijn de grote oppervlakte van het batterijpak onits - geen celbeweging in de batterij wordt packshould toegestaan; (3). Geen scherpe randcomponenten zouden binnen het packcontaining de polymeerbatterij moeten zijn, en ondertussen, suficient isolatielaag tussen bedrading en de cel zou moeten worden gebruikt om veelvoudige veiligheidsbescherming te handhaven; (4). Het ultrasone lassen wordt geadviseerd voor de verbinding van het polymeerlusje om laag-weerstand, hoog-betrouwbaarheid en lichtgewichteigenschappen te verkrijgen; (5). De polymeerpakken zouden zorgvuldig moeten worden ontworpen zodat geen scheerbeurtkracht wordt toegepast, en ook, wordt geen hitte geproduceerd zelfs wanneer lekkage ocurs voor ongelukken. PCM van elektrolytlekkage zo volkomen posible moeten zou worden geïsoleerd, en de smalle afstand tussen naakte kringspatronen moeten zou worden vermeden.
|
| Q4. Welke gassen in het vormingsproces worden geproduceerd. Zijn zij gevaarlijk? |
|
De geproduceerde gassen omvatten etc. Co, Co2, H2, ch4. Zij zijn niet gevaarlijk wegens laag volume.
|
| Q5. Waarom hebben wij vormingsproces nodig? |
|
De organische oplosmiddelen ontbinden gemakkelijk op de negatieve die elektroden tijdens het laden, leidend tot batterij het zwellen, daling van celcapaciteit, en onveiligheid door activereaction wordt veroorzaakt. Het doel van het vormingsproces is een stevige laag te vormen genoemd stevige elektrolytinterphase (SEl), die elektrisch nog isoleert verstrekt significant Ionisch geleidingsvermogen. Dit interphase verhindert verdere decompositie van de elektrolyt na het tweede laden.
|
| Q6. Waarom Li-Po batterijen zwelt bloat/? |
| De batterijen Li-Po kunnen bloat of wegens de volgende reden zwellen: 1. Het overbelasten: Normaal, is het maximumlastenvoltage 4.2V voor RC-batterijen. Als de batterijen voorbij 4.4V werden overbelast, zou het elektrolytische oxydatieprocédé gebeuren, wat massagas produceert die tot batterij het zwellen leiden. 2. Oververhitting: Wanneer het lossen in c-tarief op hoge temperatuur of hoog, kan de temperatuur van het binnenstee gedeelte van de batterij nog hoger zijn, die de elektrolyt en de resultaten in het zwellen vergast. 3. Schot-kring.: Als de kortsluiting gebeurde, zou het celvoltage zeer snel dalen en de elektrolyt zou reactief zijn om gassen te produceren, die tot batterij het zwellen leiden. 4, Verzegelend: Indien verzegeld zonder juiste verwerking, zou de batterijcel water en lucht binnen hebben, zodat de elektrolyt reactief zou zijn om gassen te produceren, die tot batterij het zwellen leiden. |
