Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
|
Fullymax 3S Lipo Batterij 45C 5000mAh 11.1V rc auto snellader Lipo Batterij met Deans T Plug Hardcase
Fullymax heeft de afgelopen jaren aandacht besteed aan automodellen en de bijbehorende producten worden vervaardigd op basis van marktbehoeften.Fullymax 3S Lipo-batterij 45C 5000mAh 11.1V Lipo-batterij met Deans T-stekker Lipo met harde behuizing is een van de populairste producten.Het is populair onder cutomers.
Fullymax lithium-polymeerbatterijen zijn gebouwd om te voldoen aan de hoogste eisen van klanten op wedstrijdniveau. Onze batterijcellen zijn gemaakt van gepatenteerde bestanddelen van elektrolyten, die uitstekende prestaties leveren bij lage temperaturen (met een hoge ontlaadstroom zelfs onder -10 ℃) en hogere ontlaadsnelheden in vergelijking met andere algemene batterijen met een vergelijkbare dichtheid.Door speciale nano-tech materialen toe te voegen en automatische/semi-automatische apparatuur te gebruiken tijdens celverwerking, verkrijgen we batterijpakketten met een hoge energiedichtheid (tot 230Wh/kg), lage interne weerstand, lange levensduur en consistentie van hoge kwaliteit.Ondertussen kan een juiste hoeveelheid Li3V2 (PO4) 3 toegevoegd aan de anode van onze batterijpakketten de spanningsvalsnelheid effectief verminderen in het vroege stadium van de batterijontladingsprocedure, met een vlakke ontladingscurve tijdens normaal gebruik.
|
Verwant product
Raadpleeg onderstaande tabel voor andere configuraties (zonder ontladingsplug) met hetzelfde celmodel.
| Accupakket | Model Omschrijving | Harde koffer / looddraad | Uitbarsting (10Sec) | Conti C-tarief | Afmetingen H x B x L | Gewicht | Wh |
| FB5000-45C-7.4V-WB | 2S1P 7.4V 5000mAh | Harde koffer, aansluitdraden op twee hoeken | 45C | 20C | 25,1 x 47 x 139 mm | 268.00g | 37.00 uur |
| FB5000-45C-11.1V-WB | 3S1P 11.1V 5000mAh | Harde koffer, aansluitdraden op twee hoeken | 45C | 30C | 36.6x47x139mm | 380.00g | 55.50 |
| FB5000-45C-14.8V-WB | 4S1P 14.8V 5000mAh | Harde koffer, aansluitdraden op twee hoeken | 45C | 20C | 48,5 x 47 x 139 mm | 495.00g | 74.00 |
Producteigenschap
- Alle batterijpakketten gemaakt van A-kwaliteit lithiumpolymeergrondstof.
- Auto-stacking-technologie met hoge precisie en strikte productie zorgen voor een lange levensduur en betrouwbaarheid van elke batterijcel.
- De 50C c-rate geeft je genoeg kracht en looptijd voor acceleratie.
- Hardcase van 5000mAh 11.1V LiPo Battery biedt uw accu's een uiterst solide bescherming.
- Tot 5C snel opladen, voldoende capaciteit en ontlaadsnelheid
- Ultrahoge spanning onder belasting, vlakke ontladingscurve, uitstekende prestaties bij lage temperatuur en hoge ontladingssnelheid.
- Consistentie van hoge kwaliteit.
- Gepatenteerde elektrolyten en ultrasoon lassen zorgen voor lage weerstand, hoge betrouwbaarheid en lichtgewicht eigenschappen.
- Langere levensduur in vergelijking met de meeste standaardbatterijen op de markt.
- Toepassingen: breed compatibel met automodellen van alle grote merken.
Sollicitatie
Compatibel met auto's, vrachtwagens en buggy's op schaal 1/10/1/8
Productiecapaciteit
|
Capaciteit en doorlooptijd
|
|
|
● Stapelen/per dag: 50Kst
● Wikkeling/per dag: 2,00 Kst
|
● Regulier model: ≤8 weken
● Aangepast: 16-18 weken (de eerste bestelling, als er geen nieuwe faciliteit is toegevoegd)
|
|
|
| De nieuwe fabriek zal worden gevestigd in het Dongjiang Bay Industrial Park, dat een nationaal high-end industriepark zal zijn, speciaal voor nieuwe energie, nieuwe informatietechnologie en intelligente apparatuur, gebaseerd op de "3+7" industriële parkplanning en -implementatie voorgesteld door Huizhou vertrouwt op de Greater Bay Area, met als doel de "1+4" industrieparken van Huizhou te integreren.De oppervlakte van de nieuwe fabriek wordt geschat op 30.000 vierkante meter.Met nieuwe high-end apparatuur en werkplaatsomgeving is het doel om een high-end productielijn te bouwen voor high-end klanten. |
|
|
| Managementverbetering volgens internationale standaarden |
|
|
|
|
|
|
ISO 9001 Kwaliteitsmanagementsysteem |
ISO14001 Milieubeheersysteem |
Arbeidsgezondheid En Veiligheidsmanagementsysteem |
Proces voor gevaarlijke stoffen Beheersysteem |
Aeroeace-kwaliteitssystemen AS9100D:2016 |
|
Veiligheids- en milieucertificaten vermogen & service |
|
| Prestatietestvermogen |
|
FAQ
| Q1.Wat zijn de verschillen tussen lithium met een hoge C-waarde en een lage C-waarde? |
|
polymeer (Li-Po) batterijen.
|
| Q2.Hoe wordt een Li-Po batterij gemaakt? |
|
Wanneer een Li-Po-batterij wordt gemaakt, moeten vijf hoofdaspecten zorgvuldig worden overwogen: (1).Het batterijpakket moet voldoende sterk zijn, zodat de polymeerbatterij binnenin effectief kan worden beschermd tegen mechanische schokken; (2).De polymeercel moet met zijn grote oppervlak aan het batterijpakket worden bevestigd - celbewegingen in het batterijpakket mogen niet worden toegestaan; (3).Er mogen zich geen scherpe randcomponenten in het pakket bevinden dat de polymeerbatterij bevat, en ondertussen moet er voldoende isolatielaag tussen de bedrading en de cel worden gebruikt om meervoudige veiligheidsbescherming te behouden; (4).Ultrasoon lassen wordt aanbevolen voor verbinding met polymeerlipjes om eigenschappen met lage weerstand, hoge betrouwbaarheid en lichtgewicht te verkrijgen;(5).Polymeerpakketten moeten zorgvuldig worden ontworpen, zodat er geen afschuifkracht wordt uitgeoefend en ook geen warmte wordt gegenereerd, zelfs niet als er lekkage optreedt vanwege ongelukken.PCM van elektrolytlekkage moet zo perfect mogelijk worden geïsoleerd en een kleine afstand tussen kale circuitpatronen moet worden vermeden.
|
| Q3.Welke gassen worden gegenereerd in het formatieproces.Zijn ze gevaarlijk? |
|
De gegenereerde gassen omvatten Co, CO2, H2, CH4 enzovoort.Ze zijn niet gevaarlijk vanwege het lage volume.
|
| Q4.Waarom hebben we een vormingsproces nodig? |
|
Organische oplosmiddelen ontleden gemakkelijk op de negatieve elektroden tijdens het opladen, wat leidt tot zwelling van de batterij, afname van de celcapaciteit en onveiligheid veroorzaakt door actieve reactie.Het doel van het vormingsproces is om een vaste laag te vormen, de vaste elektrolyt-interfase (SEl) genaamd, die elektrisch isolerend is en toch een aanzienlijke ionische geleidbaarheid biedt.Deze tussenfase voorkomt verdere ontleding van de elektrolyt na de tweede lading.
|
| Q5.Waarom zwellen Li-Po-batterijen op? |
| De Li-Po-batterijen kunnen om de volgende reden opzwellen of opzwellen: 1. Overladen:Normaal gesproken is de maximale laadspanning 4,2V voor RC-batterijen.Als de batterijen meer dan 4,4 V zouden worden opgeladen, zou er een elektrolytisch oxidatieproces plaatsvinden, waardoor massagas wordt gegenereerd, wat leidt tot zwelling van de batterij. 2. Oververhitting:Bij het ontladen bij hoge temperaturen of een hoge C-snelheid kan de temperatuur van het binnenste deel van de batterij nog hoger zijn, waardoor de elektrolyt vergast en zwelling ontstaat. 3. Schietcircuit.:Als er kortsluiting zou optreden, zou de celspanning zeer snel dalen en zou de elektrolyt reactief zijn om gassen te genereren, wat zou leiden tot zwelling van de batterij. 4, afdichting:Indien verzegeld zonder de juiste verwerking, zou de batterijcel water en lucht bevatten, zodat de elektrolyt reactief zou zijn om gassen te genereren, wat zou leiden tot het opzwellen van de batterij. |
