van de de Noodsituatieauto van 4500mAh 12.8V 40C 450A de Auto van de de Sprongaanzet van het de Batterijpak Batterij van Fullymax voor Verkoop

FULLYMAX 4FBC-6075130HF 4500mAh 12.8V 40C 450A lithium jump starter batterijpakket noodjumpstarter

Lithium-ijzerfosfaatmateriaal heeft de voordelen van milieuvriendelijk en niet-toxisch te zijn, een hoge werkspanning en hoge prestaties te hebben.
Het wordt beschouwd als het anode-materiaal voor de nieuwe generatie lithiumbatterijen. Bovendien zijn LiFePO4-batterijen met een hoge C-rate steeds populairder geworden naarmate hogere ontlaad- en snellere laadvereisten hebben geleid tot meer technologische verbeteringen.
Lithium-ijzerfosfaatbatterijen met hoge ontlading worden veel gebruikt in de lucht- en ruimtevaartindustrie, diepzeeduikapparatuur, wetenschappelijk onderzoek in poolgebieden, medische elektronica en andere toepassingsgebieden bij lage temperaturen.

Capaciteit & Levertijd

● Stapelen/per dag: 50Kpcs

● Wikkelen/per dag: 5,00Kpcs

● Standaardmodel: ≤8 weken

● Maatwerk: 16-18 weken (eerste bestelling, indien geen nieuwe faciliteit wordt toegevoegd)

     Kwaliteitsmanagementsysteem

Veiligheids- en milieucertificaten

Capaciteit & Service

• Simulatietests van veiligheidscertificaten uitgevoerd
• Service van certificaataanvragen voor klanten

• Elektrische prestatie test
• Veiligheidsprestatie test
• Mechanische prestatie test
• Milieu prestatie test
• Opslag prestatie test

polymeer (Li-Po) batterijen.
Over het algemeen liggen de verschillen in de materialen van de positieve en negatieve terminals, het ontwerp van de oppervlaktedichtheid, de elektrolyt ingrediënten, de septumgegevens en de dichtheid van de interne componenten.

Bij de productie van een Li-Po batterij moeten vijf belangrijke aspecten zorgvuldig worden overwogen:

(1). Het batterijpakket moet voldoende sterk zijn, zodat de polymeerbatterij binnenin effectief beschermd is tegen mechanische schokken;

(2). De polymeer cel moet op zijn grote oppervlak aan het batterijpakket worden bevestigd - er mag geen celbeweging in het batterijpakket zijn;

(3). Er mogen geen scherpe componenten in het pakket met de polymeerbatterij zitten, en tegelijkertijd moet er een voldoende isolatielaag tussen de bedrading en de cel worden gebruikt om meerdere veiligheidsbeschermingen te handhaven;

(4). Ultrasoon lassen wordt aanbevolen voor polymeer tabverbindingen om eigenschappen met lage weerstand, hoge betrouwbaarheid en laag gewicht te verkrijgen; (5). Polymeer pakketten moeten zorgvuldig worden ontworpen, zodat er geen schuifkracht wordt uitgeoefend, en er ook geen warmte wordt gegenereerd, zelfs niet bij lekkage door ongevallen. PCM van elektrolytlekkage moet zo perfect mogelijk worden geïsoleerd, en een smalle afstand tussen kale circuitpatronen moet worden vermeden.

De gegenereerde gassen zijn onder andere Co, CO2, H2, CH4, enz. Ze zijn niet gevaarlijk vanwege het lage volume.

Organische oplosmiddelen ontleden gemakkelijk op de negatieve elektroden tijdens het opladen, wat leidt tot batterijzwelling, capaciteitsverlies van de cel en onveiligheid veroorzaakt door actieve reactie. Het doel van het vormingsproces is het vormen van een vaste laag, de solid electrolyte interphase (SEI), die elektrisch isolerend is maar een aanzienlijke ionische geleidbaarheid biedt. Deze tussenlaag voorkomt verdere ontleding van de elektrolyt na het tweede opladen.