Fullymax 11.1V 2200mAh RC vliegtuigmodel Li-Po batterij

Fullymax lithium-polymeerbatterijen zijn gebouwd om te voldoen aan de hoogste eisen van klanten op wedstrijdniveau.Onze batterijcellen zijn gemaakt van gepatenteerde bestanddelen van elektrolyten, die uitstekende prestaties leveren bij lage temperaturen (met een hoge ontlaadstroom zelfs onder -10 ℃) en hogere ontlaadsnelheden in vergelijking met andere algemene batterijen met een vergelijkbare dichtheid.Door speciale nano-tech materialen toe te voegen en automatische/semi-automatische apparatuur te gebruiken tijdens celverwerking, verkrijgen we batterijpakketten met een hoge energiedichtheid (tot 230Wh/kg), lage interne weerstand, lange levensduur en consistentie van hoge kwaliteit.Ondertussen kan een juiste hoeveelheid Li3V2 (PO4) 3 toegevoegd aan de anode van onze batterijpakketten de spanningsvalsnelheid effectief verminderen in het vroege stadium van de batterijontladingsprocedure, met een vlakke ontladingscurve tijdens normaal gebruik.

Dergelijke ongeëvenaarde eigenschappen zorgen ervoor dat onze batterijpakketten brede toepassingen vinden in veel veeleisende RC-gebieden, zoals Pylon Racing, EDF, helikopters, boten, auto's, enzovoort.Ze zijn lichter dan de meeste Li-Po-batterijen op de markt met dezelfde ontlaadsnelheid en capaciteit;of laten we zeggen, ze bieden meer capaciteit en uitgangsvermogen dan de meeste Li-Po-batterijen op de markt met hetzelfde gewicht!

32.56

Productiecapaciteit 

Capaciteit en doorlooptijd

   ● Stapelen/per dag: 50Kst

● Wikkeling/per dag: 2,00 Kst

● Regulier model: ≤8 weken

● Aangepast: 16-18 weken (de eerste bestelling, als er geen nieuwe faciliteit is toegevoegd)

ISO 9001

Kwaliteitsmanagementsysteem

ISO14001

Milieubeheersysteem

Arbeidsgezondheid En

Veiligheidsmanagementsysteem

Proces voor gevaarlijke stoffen

Beheersysteem

Aeroeace-kwaliteitssystemen

AS9100D:2016

Veiligheids- en milieucertificaten capaciteit en service

• Simulatietesten van veiligheidscertificaten gingen door
• Service voor het aanvragen van certificaten voor klanten

• Elektrische prestatietest
• Veiligheidsprestatietest
• Mechanische prestatietest
• Milieuprestatietest
• Prestatietest opslaan
   

Q1.Wat zijn de verschillen tussen lithium met een hoge C-waarde en een lage C-waarde?

polymeer (Li-Po) batterijen.
Over het algemeen liggen de verschillen in de materialen die zijn gemaakt van de positieve en negatieve aansluitingen, het ontwerp van de oppervlaktedichtheid, het elektrolytbestanddeel, de septumgegevens en de dichtheid van de binnendelen.

Wanneer een Li-Po-batterij wordt gemaakt, moeten vijf hoofdaspecten zorgvuldig worden overwogen:

(1).Het batterijpakket moet voldoende sterk zijn, zodat de polymeerbatterij binnenin effectief kan worden beschermd tegen mechanische schokken;

(2).De polymeercel moet met zijn grote oppervlak aan het batterijpakket worden bevestigd - er mogen geen celbewegingen in het batterijpakket worden toegestaan;

(3).Er mogen zich geen scherpe randcomponenten in het pakket bevinden dat de polymeerbatterij bevat, en ondertussen moet er voldoende isolatielaag tussen de bedrading en de cel worden gebruikt om meervoudige veiligheidsbescherming te behouden;

(4).Ultrasoon lassen wordt aanbevolen voor verbinding met polymeerlipjes om eigenschappen met lage weerstand, hoge betrouwbaarheid en lichtgewicht te verkrijgen;(5).Polymeerpakketten moeten zorgvuldig worden ontworpen, zodat er geen afschuifkracht wordt uitgeoefend en ook geen warmte wordt gegenereerd, zelfs niet als er lekkage optreedt vanwege ongelukken.PCM van elektrolytlekkage moet zo perfect mogelijk worden geïsoleerd en een kleine afstand tussen kale circuitpatronen moet worden vermeden.

Q3.Welke gassen worden gegenereerd in het formatieproces.Zijn ze gevaarlijk?

De gegenereerde gassen omvatten Co, CO2, H2, CH4 enzovoort.Ze zijn niet gevaarlijk vanwege het lage volume.

Q4.Waarom hebben we een vormingsproces nodig?

Organische oplosmiddelen ontleden gemakkelijk op de negatieve elektroden tijdens het opladen, wat leidt tot zwelling van de batterij, afname van de celcapaciteit en onveiligheid veroorzaakt door actieve
reactie.Het doel van het vormingsproces is om een ​​vaste laag te vormen, de vaste elektrolyt-interfase (SEl) genaamd, die elektrisch isolerend is en toch een aanzienlijke ionische geleidbaarheid biedt.Deze tussenfase voorkomt verdere ontleding van de elektrolyt na de tweede lading.

Q5.Waarom zwellen Li-Po-batterijen op?

De Li-Po-batterijen kunnen om de volgende reden opzwellen of opzwellen:
1. Overladen:Normaal gesproken is de maximale laadspanning 4,2V voor RC-batterijen.Als de batterijen meer dan 4,4 V zouden worden opgeladen, zou er een elektrolytisch oxidatieproces plaatsvinden, dat massagas genereert dat leidt tot zwelling van de batterij.
2. Oververhitting:Bij het ontladen bij hoge temperaturen of een hoge C-snelheid kan de temperatuur van het binnenste deel van de batterij nog hoger zijn, waardoor de elektrolyt vergast en zwelling ontstaat.
3. Schietcircuit.:Als er kortsluiting zou optreden, zou de celspanning zeer snel dalen en zou de elektrolyt reactief zijn om gassen te genereren, wat zou leiden tot zwelling van de batterij.
4, afdichting:Indien verzegeld zonder de juiste verwerking, zou de batterijcel water en lucht bevatten, zodat de elektrolyt reactief zou zijn om gassen te genereren, wat zou leiden tot het opzwellen van de batterij.