de Batterijbank 12 van de het Polymeercel 47.04V van het Cellithium de Luchtinspecties 280Wh/Kg van 12S 5C 30000mah Lipo

Van de hoogspanningsbatterijen van Fullymax30000mah 12S 47.04V 5C bereikt de luchtinspecties de Energiedichtheid maximum 280Wh/kg

Fullymax heeft gewerkt aan stijgende de energiedichtheid van de hommelbatterij met eindeloze inspanning! De NIEUWE pakken van de Hoogspanningsbatterij (LiHV) van maximum voltage 4.45V voor elke single cell, met energiedichtheid bereikt maximum 280Wh/kg en het extreme lange cyclusleven, neemt jaren van technologieprecipitatie en ontwikkeling op, die langere vluchttijd en perfectie verstrekken voor variaty van opdrachten.

De batterijen van de Fullymaxhoogspanning (LiHV) met maximum 4.45V/cell zijn geschikt voor allerlei de industriehommels, zoals eVTOL, UAM, ladingsvervoer, afbeelding, film, agricultrue, en onderwaterrobotica.

Hoge Energiedichtheid
Hoog Outputvoltage
Uitstekende Veiligheid
Het lange Cyclusleven: Meer dan 500 herhaalde last/lossingscycli
Snelle Lastencapaciteit: Kan volledig in 2 tot 3 uren met een nominale spanning van 4,2 per cel worden belast
Milieuvriendelijk: Geen Pb, toegevoegde CD
Dubbele IC-spaanders, die anti-kort:sluiten kunnen, anti-anti-overcharger, anti-te sterke intensiteit, anti-overbelasting
Injectietechnologie om batterij stabieler te maken
Met de functie van de kort:sluitenproductie, veilig en betrouwbaar
Fabriek beheerste technologie en concurrerende prijs

Capacity&Leadtime

●Het stapelen/per dag: 50Kpcs

●Het winden/per dag: 5,00Kpcs

●Regelmatig Model: ≤8 weken

●Aangepast: 16-18 weken (de eerste orde, als nonew toegevoegde faciliteit)

Kwaliteitsbewaking Syste

Veiligheid en milieucertificaten

capability&service

• De simulatietests van veiligheidscertificaten gingen te werk
• De dienst van certificatentoepassing voor klanten

• Elektrische Prestatietest
• Veiligheidsprestatietest
• Mechanische Prestatietest
• Milieuprestatietest
• Het opslaan van Prestatietest

polymeer (Li-Po) batterijen.
In het algemeen die, liggen de verschillen in de materialen van het positief worden gemaakt & verbieden terminals, het ontwerp van de gebiedsdichtheid, het elektrolytingrediënt, de septumgegevens en de dichtheid van binnenstukken.

Wanneer een batterij Li-Po wordt gemaakt, zouden vijf belangrijke aspecten zorgvuldig moeten worden overwogen:

(1). Het batterijpak zou suficient sterkte moeten hebben, zodat de binnenkant van de polymeerbatterij efectively tegen mechanische schokken zou kunnen worden beschermd;

(2). De polymeercel zou fixedto moeten zijn de grote oppervlakte van het batterijpak onits - geen celbeweging in de batterij wordt packshould toegestaan;

(3). Geen scherpe randcomponenten zouden binnen het packcontaining de polymeerbatterij moeten zijn, en ondertussen, suficient isolatielaag tussen bedrading en de cel zou moeten worden gebruikt om veelvoudige veiligheidsbescherming te handhaven;

(4). Het ultrasone lassen wordt geadviseerd voor de verbinding van het polymeerlusje om laag-weerstand, hoog-betrouwbaarheid en lichtgewichteigenschappen te verkrijgen; (5). De polymeerpakken zouden zorgvuldig moeten worden ontworpen zodat geen scheerbeurtkracht wordt toegepast, en ook, wordt geen hitte geproduceerd zelfs wanneer lekkage ocurs voor ongelukken. PCM van elektrolytlekkage zo volkomen posible moeten zou worden geïsoleerd, en de smalle afstand tussen naakte kringspatronen moeten zou worden vermeden.

De geproduceerde gassen omvatten etc. Co, Co2, H2, ch4. Zij zijn niet gevaarlijk wegens laag volume.

Hoe te om batterij Li-Po te laden?

1. Het laden Stroom: Het laden de stroom zou moeten zijn minder dan de maximumdie het laden stroom in specificaties wordt vermeld. Het belasten met hogere stroom dan geadviseerd kan ernstige schade aan van de celprestaties veroorzaken en veiligheid eigenschappen, die tot hittegeneratie of lekkage leiden.

2. Het laden Voltage: Het laden zou bij een voltage minder moeten worden uitgevoerd thanthat vermeld in specificaties (4.20V/cell). Ladend bij boven het 4.25V-absolute maximumvoltage, moet strikt worden verboden. De gebruikte laders zouden deze functie van de voltagebeperking moeten hebben. Belasten met hoger voltage dan gespecificeerd is zeer gevaarlijk, wat ernstige schade aan de van de celprestaties en veiligheid eigenschappen, het leiden kan veroorzaken
aan hittegeneratie of lekkage.

3. Het laden Temperatuur: De cellen zouden binnen een waaier van temperaturen moeten worden geladen in de specificaties worden vermeld die. Laat altijd de batterijen aan omgevingstemperatuur afkoelen alvorens te laden.

4. Verbod van Omgekeerde die laden: Keer niet het positief (+) om en verbied (-) geen terminals. Anders, zal het baterypak reverse-charged zijn en de abnormale chemische reacties kunnen voorkomen. De Ecesively hoog stroom kan tijdens aanvulling stromen, misschien leidend tot schade, het oververhitten, rookemissie, het barsten en/of ontsteking.

5. Gebruik-specifieke slechts lader Li-Po. Gebruik geen lader Ni-MH of Ni-CD. Het is uw verantwoordelijkheid alleen ervoor te zorgen om dat behoorlijk kocht de lader u de werken.

6. Laad onbeheerde nooit batterijen. Altijd monitor het laden wordt het proces om batterijen te verzekeren behoorlijk geladen. Laad altijd de batterijen op een geïsoleerd en veilig gebied vanaf om het even welke brandbare or/and brandbare materialen.