Van de de Batterij5000mah Lipo Batterij 45c Lipo van het lithiumpolymeer van de Batterijenrc het Vliegtuigbatterij 22.2v

FULLYMAX STAMINA 5000mAh 45C 22.2V 6S lithium-polymeerbatterijen

1. Hoogwaardige configuratie: een kwaliteitscel met lage weerstand, consistente weerstand en spanning en een stabiele ontladingscurve.

2. Uitstekende ervaring: hoog vermogen en langere looptijd, de 45C (Max 80C) ontladingssnelheid zorgt ervoor dat uw rc-model krachtig werkt.

3. Eenvoudig te gebruiken: eenvoudig aan te sluiten, installatie en verwijdering zijn erg snel.

4. Breed compatibel: compatibel met RC-auto's, helikoptermodellen. (Alleen als het voltage, de afmetingen en de stekker overeenkomen, dan past het)

5. Veiligheidsopmerkingen: lees de gebruiksaanwijzing voor gebruik en laad op.Neem onmiddellijk contact met ons op als u problemen heeft, wij zullen u binnen 24 uur antwoorden.

Fullymax Stamina-batterijen hebben de RC-lipobatterijindustrie opnieuw gedefinieerd, met de visie om een ​​wereldwijd toonaangevende nieuwe energieonderneming te worden met een batterij met een hoge ontlading als kern.Toegewijd aan de RC-helikopterindustrie, samen met een snelle vooruitgang in het vliegtuig- en multi-rotorsegment, is Fullymax al snel de keuze geworden van professionele piloten en daarbuiten, waardoor de vluchtlijn wordt gevuld met piloten van alle vaardigheidsniveaus en eisen.

Capaciteit en doorlooptijd

● Stapelen/per dag: 50Kst

● Wikkeling/per dag: 5,00 Kst

● Regulier model: ≤8 weken

● Aangepast: 16-18 weken (de eerste bestelling, als er geen nieuwe faciliteit is toegevoegd)

     Kwaliteitsmanagementsysteem

• Kwaliteitsmanagementsystemen Eisen voor de luchtvaart
• ISO9001 kwaliteitsmanagementsysteem
• ISO14001 Milieumanagementsysteem

• Beheersysteem voor het proces van gevaarlijke stoffen
• Beheersysteem voor gezondheid en veiligheid op het werk

Veiligheids- en milieucertificaten

vermogen & service

• Simulatietesten van veiligheidscertificaten gingen door
• Service voor het aanvragen van certificaten voor klanten

• Elektrische prestatietest
• Veiligheidsprestatietest
• Mechanische prestatietest
• Milieuprestatietest
• Prestatietest opslaan

polymeer (Li-Po) batterijen.
Over het algemeen liggen de verschillen in de materialen die zijn gemaakt van de positieve en negatieve aansluitingen, het ontwerp van de oppervlaktedichtheid, het elektrolytbestanddeel, de septumgegevens en de dichtheid van de binnendelen.

Wanneer een Li-Po-batterij wordt gemaakt, moeten vijf hoofdaspecten zorgvuldig worden overwogen:

(1).Het batterijpakket moet voldoende sterk zijn, zodat de polymeerbatterij binnenin effectief kan worden beschermd tegen mechanische schokken;

(2).De polymeercel moet met zijn grote oppervlak aan het batterijpakket worden bevestigd - celbewegingen in het batterijpakket mogen niet worden toegestaan;

(3).Er mogen zich geen scherpe randcomponenten in het pakket bevinden dat de polymeerbatterij bevat, en ondertussen moet er voldoende isolatielaag tussen de bedrading en de cel worden gebruikt om meervoudige veiligheidsbescherming te behouden;

(4).Ultrasoon lassen wordt aanbevolen voor verbinding met polymeerlipjes om eigenschappen met lage weerstand, hoge betrouwbaarheid en lichtgewicht te verkrijgen;(5).Polymeerpakketten moeten zorgvuldig worden ontworpen, zodat er geen afschuifkracht wordt uitgeoefend en ook geen warmte wordt gegenereerd, zelfs niet als er lekkage optreedt vanwege ongelukken.PCM van elektrolytlekkage moet zo perfect mogelijk worden geïsoleerd en een kleine afstand tussen kale circuitpatronen moet worden vermeden.

De gegenereerde gassen omvatten Co, CO2, H2, CH4 enzovoort.Ze zijn niet gevaarlijk vanwege het lage volume.

Organische oplosmiddelen ontleden gemakkelijk op de negatieve elektroden tijdens het opladen, wat leidt tot zwelling van de batterij, afname van de celcapaciteit en onveiligheid veroorzaakt door actieve reactie.Het doel van het vormingsproces is om een ​​vaste laag te vormen, de vaste elektrolyt-interfase (SEl) genaamd, die elektrisch isolerend is en toch een aanzienlijke ionische geleidbaarheid biedt.Deze tussenfase voorkomt verdere ontleding van de elektrolyt na de tweede lading.