E Cig Navulbare het Polymeerbatterijcellen 690mAh 5.5A van het Batterij3.7v Lithium

FULLYMAX 961941 690mAh 5.5A 3.7V snakt van het het lithium ionenpolymeer van het Cyclusleven navulbare lipobatterij

De automatische batterijen waren zodra het eerste type van nieuwe vapers e -e-cig zou proberen. De meeste sigaret-als vaping batterijen hebben automatische verrichting, nog zijn de prestaties over het algemeen beter met handopties. Maar wat deze termijnen betekenen?

Wanneer u op een cigalike met een automatische batterij inhaleert, ontdekt een sensor de stormloop van lucht en activeert de batterij. Nochtans, met een handbatterij drukt u de knoop in om de batterij te activeren. Dit zou minder geschikt kunnen schijnen maar het is iets u werkelijk snel aan went, en het geeft u meer controle over uw trekt.

Tegenwoordig komen sommige apparaten met zowel auto als handverrichting. Dit is groot als u nieuw bent aan het vaping, aangezien u kunt zien welke men u het best aanpast.

De opslag met volledig geladen status bij kamertemperatuur (23±2℃) drie maanden, OCV is hoger dan 4.155V, de zelflossing op belangrijk niveau onder de industrie is.

Het wegwerpproduct/tweemaal E -e-cig de prestaties van het batterijc tarief kan de marktvraag aanpassen.

Capacity&Leadtime

●Het stapelen/per dag: 50Kpcs

●Het winden/per dag: 2,00Kpcs

●Regelmatig Model: ≤8 weken

●Aangepast: 16-18 weken (de eerste orde, als nonew toegevoegde faciliteit)

Kwaliteitsbewaking Syste

ISO9001

Kwaliteitsbeheersysteem

ISO14001

Milieubeheersysteem

Bedrijfsgeneeskundigen en

Veiligheidsbeheerssysteem

Gevaarlijk stofproces

Beheersysteem

De Systemen van de Aeroepacekwaliteit

AS9100D: 2016

Veiligheid en milieucertificaten

capability&service

• De simulatietests van veiligheidscertificaten gingen te werk
• De dienst van certificatentoepassing voor klanten

• Elektrische Prestatietest
• Veiligheidsprestatietest
• Mechanische Prestatietest
• Milieuprestatietest
• Het opslaan van Prestatietest

polymeer (Li-Po) batterijen.
In het algemeen die, liggen de verschillen in de materialen van het positief worden gemaakt & verbieden terminals, het ontwerp van de gebiedsdichtheid, het elektrolytingrediënt, de septumgegevens en de dichtheid van binnenstukken.

Wanneer een batterij Li-Po wordt gemaakt, zouden vijf belangrijke aspecten zorgvuldig moeten worden overwogen:

(1). Het batterijpak zou suficient sterkte moeten hebben, zodat de binnenkant van de polymeerbatterij efectively tegen mechanische schokken zou kunnen worden beschermd;

(2). De polymeercel zou fixedto moeten zijn de grote oppervlakte van het batterijpak onits - geen celbeweging in de batterij wordt packshould toegestaan;

(3). Geen scherpe randcomponenten zouden binnen het packcontaining de polymeerbatterij moeten zijn, en ondertussen, suficient isolatielaag tussen bedrading en de cel zou moeten worden gebruikt om veelvoudige veiligheidsbescherming te handhaven;

(4). Het ultrasone lassen wordt geadviseerd voor de verbinding van het polymeerlusje om laag-weerstand, hoog-betrouwbaarheid en lichtgewichteigenschappen te verkrijgen; (5). De polymeerpakken zouden zorgvuldig moeten worden ontworpen zodat geen scheerbeurtkracht wordt toegepast, en ook, wordt geen hitte geproduceerd zelfs wanneer lekkage ocurs voor ongelukken. PCM van elektrolytlekkage zo volkomen posible moeten zou worden geïsoleerd, en de smalle afstand tussen naakte kringspatronen moeten zou worden vermeden.

De geproduceerde gassen omvatten etc. Co, Co2, H2, ch4. Zij zijn niet gevaarlijk wegens laag volume.

De organische oplosmiddelen ontbinden gemakkelijk op de negatieve die elektroden tijdens het laden, leidend tot batterij het zwellen, daling van celcapaciteit, en onveiligheid door activereaction wordt veroorzaakt. Het doel van het vormingsproces is een stevige laag te vormen genoemd stevige elektrolytinterphase (SEl), die elektrisch nog isoleert verstrekt significant Ionisch geleidingsvermogen. Dit interphase verhindert verdere decompositie van de elektrolyt na het tweede laden.