de Batterijen van 45C 7500mAh 7.4V 2S Lipo voor Modelaircraft rc model-Boten

Fullymax 2S Lipo-batterij 45C 7500mAh 7,4V Li-polymeer batterijpakket voor helikoptervliegtuigmodellen

45C 7500mAh 7.4V Lipo-batterij biedt klanten van Fullymax een zeer hoog vermogen en een zeer lange looptijd voor automodellen.Het hoge tempo geeft je voldoende kracht om te accelereren.Het verbetert uw rijervaring, ongeacht het type auto waarin u rijdt. Deze accu's zijn gemaakt met superieure lithium-polymeergrondstoffen.Ze zijn uw ideale keuze voor automodellen.

Onze batterijcellen zijn gemaakt van gepatenteerde bestanddelen van elektrolyten, die uitstekende prestaties leveren bij lage temperaturen (met een hoge ontlaadstroom zelfs onder -10 ℃) en hogere ontlaadsnelheden in vergelijking met andere algemene batterijen met een vergelijkbare dichtheid.Door speciale nano-tech materialen toe te voegen en automatische/semi-automatische apparatuur te gebruiken tijdens celverwerking, verkrijgen we batterijpakketten met een hoge energiedichtheid (tot 230Wh/kg), lage interne weerstand, lange levensduur en consistentie van hoge kwaliteit.Ondertussen kan een juiste hoeveelheid Li3V2 (PO4) 3 toegevoegd aan de anode van onze batterijpakketten de spanningsvalsnelheid effectief verminderen in het vroege stadium van de batterijontladingsprocedure, met een vlakke ontladingscurve tijdens normaal gebruik.

Capaciteit en doorlooptijd

● Stapelen/per dag: 50Kst

● Wikkeling/per dag: 5,00 Kst

● Regulier model: ≤8 weken

● Aangepast: 16-18 weken (de eerste bestelling, als er geen nieuwe faciliteit is toegevoegd)

     Kwaliteitsmanagementsysteem

• Kwaliteitsmanagementsystemen Eisen voor de luchtvaart
• ISO9001 kwaliteitsmanagementsysteem
• ISO14001 Milieumanagementsysteem

• Beheersysteem voor het proces van gevaarlijke stoffen
• Beheersysteem voor gezondheid en veiligheid op het werk

Veiligheids- en milieucertificaten

vermogen & service

• Simulatietesten van veiligheidscertificaten gingen door
• Service voor het aanvragen van certificaten voor klanten

• Elektrische prestatietest
• Veiligheidsprestatietest
• Mechanische prestatietest
• Milieuprestatietest
• Prestatietest opslaan

1. Schokken, hoge temperaturen of contacten van scherpe onderdelen mogen niet worden toegestaan ​​tijdens het assemblageproces van de batterij.
2. Rechtstreeks solderen op polymeerlipjes wordt niet aanbevolen.Wanneer u rechtstreeks op de polymeerlipjes soldeert, moet u ervoor zorgen dat u niet een te hoge lastemperatuur en een te lange lastijd toepast, om te garanderen dat de temperatuur die naar de cellen wordt overgebracht lager is dan 80 ℃.Temperatuur boven 80℃ kan schade aan de polymeercellen veroorzaken en hun prestaties verminderen.
3. In het geval dat de batterijpakketten worden gefixeerd door middel van ultrasoon lassen, moet ervoor worden gezorgd dat er niet te veel ultrasoon lasvermogen wordt toegepast op de polymeercel en elektronische circuits zoals PCM.Anders kan dit ernstige schade aan de cellen en het elektronische circuit veroorzaken.

polymeer (Li-Po) batterijen.
Over het algemeen liggen de verschillen in de materialen die zijn gemaakt van de positieve en negatieve aansluitingen, het ontwerp van de oppervlaktedichtheid, het elektrolytbestanddeel, de septumgegevens en de dichtheid van de binnendelen.

Wanneer een Li-Po-batterij wordt gemaakt, moeten vijf hoofdaspecten zorgvuldig worden overwogen:

(1).Het batterijpakket moet voldoende sterk zijn, zodat de polymeerbatterij binnenin effectief kan worden beschermd tegen mechanische schokken;

(2).De polymeercel moet met zijn grote oppervlak aan het batterijpakket worden bevestigd - celbewegingen in het batterijpakket mogen niet worden toegestaan;

(3).Er mogen zich geen scherpe randcomponenten in het pakket bevinden dat de polymeerbatterij bevat, en ondertussen moet er voldoende isolatielaag tussen de bedrading en de cel worden gebruikt om meervoudige veiligheidsbescherming te behouden;

(4).Ultrasoon lassen wordt aanbevolen voor verbinding met polymeerlipjes om eigenschappen met lage weerstand, hoge betrouwbaarheid en lichtgewicht te verkrijgen;(5).Polymeerpakketten moeten zorgvuldig worden ontworpen, zodat er geen afschuifkracht wordt uitgeoefend en ook geen warmte wordt gegenereerd, zelfs niet als er lekkage optreedt vanwege ongelukken.PCM van elektrolytlekkage moet zo perfect mogelijk worden geïsoleerd en een kleine afstand tussen kale circuitpatronen moet worden vermeden.

1. Laadstroom: de laadstroom moet lager zijn dan de maximale laadstroom die in de specificaties wordt vermeld.Opladen met een hogere stroomsterkte dan aanbevolen kan ernstige schade toebrengen aan de celprestaties en veiligheidsvoorzieningen, wat kan leiden tot warmteontwikkeling of lekkage.

2. Laadspanning: Het opladen moet worden uitgevoerd bij een spanning die lager is dan de spanning die in de specificaties wordt vermeld (4,20 V/cel).Opladen boven 4,25V, de absolute maximale spanning, moet ten strengste verboden zijn. De gebruikte laders moeten deze spanningsbegrenzingsfunctie hebben.Opladen met een hoger voltage dan gespecificeerd is erg gevaarlijk, wat ernstige schade aan de celprestaties en veiligheidsvoorzieningen kan veroorzaken
tot warmteontwikkeling of lekkage.

3. Laadtemperatuur: De cellen moeten worden opgeladen binnen een temperatuurbereik dat in de specificaties wordt vermeld.Laat de accu's altijd afkoelen tot omgevingstemperatuur voordat u ze oplaadt.

4. Verbod op omgekeerd opladen: verwissel de positieve (+) en negatieve (-) polen niet.Anders wordt de accu omgekeerd opgeladen en kunnen er abnormale chemische reacties optreden.Tijdens het opladen kan een te hoge stroom vloeien, wat kan leiden tot schade, oververhitting, rookontwikkeling, barsten en/of ontbranding.
5. Gebruik alleen een specifieke Li-Po-oplader.Gebruik GEEN Ni-MH- of Ni-Cd-oplader.Het is uitsluitend uw verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat de door u gekochte oplader naar behoren werkt.
6. Laad batterijen nooit zonder toezicht op.Houd het laadproces altijd in de gaten om er zeker van te zijn dat de batterijen correct worden opgeladen.Laad de batterijen altijd op in een geïsoleerde en veilige ruimte, uit de buurt van ontvlambare en/of brandbare materialen.

Organische oplosmiddelen ontleden gemakkelijk op de negatieve elektroden tijdens het opladen, wat leidt tot zwelling van de batterij, afname van de celcapaciteit en onveiligheid veroorzaakt door actieve reactie.Het doel van het vormingsproces is om een ​​vaste laag te vormen, de vaste elektrolyt-interfase (SEl) genaamd, die elektrisch isolerend is en toch een aanzienlijke ionische geleidbaarheid biedt.Deze tussenfase voorkomt verdere ontleding van de elektrolyt na de tweede lading.

1. We hebben een uitschakelspanning van 3,0 V aanbevolen voor batterijen uit de standaardserie.
2. De ontlading mag niet hoger zijn dan de maximale continue ontlading die in de specificaties wordt vermeld.
3. Het bereik van de ontladingstemperatuur moet -20 ℃ tot +60 ℃ zijn.Voor maximale prestaties van onze high-power serie batterijen wordt een ontladingstemperatuur tussen 20℃ en 40℃ aanbevolen.