Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
|
FULLYMAX 23610 cilindrische 2800mAh 25A lithium-polymeerbatterij duurzame e-sigaret li-ion-polymeerbatterij
Opslag met volledig opgeladen status bij kamertemperatuur (23 ± 2 ℃) gedurende drie maanden, de OCV is hoger dan 4,155 V, de zelfontlading is toonaangevend in de industrie.
Accucapaciteit v. Accuspanning Batterijcapaciteit is een maatstaf voor de "levensduur van de batterij" op een enkele lading.De capaciteit van batterijen voor elektronische sigaretten wordt normaal gesproken gemeten in milliampère-uren (mAh).Hoe hoger de mAh-classificatie, hoe hoger de capaciteit van de batterij en, afhankelijk van het opgenomen vermogen, hoe langer deze meegaat tussen oplaadbeurten. De meeste niet-instelbare vape-batterijen leveren 3,7 volt.Een batterij met een capaciteit van 1100 mAh die een spoel van 1 ohm voedt, kan langer 3,7 volt leveren dan een batterij met een capaciteit van 800 mAh.Beiden zullen echter dezelfde spanning uitvoeren. De capaciteit van de batterij hangt ook af van de gebruikte spoel, aangezien een spoel met een lagere weerstand meer stroom zal trekken dan een spoel met een hogere weerstand. |
Gerelateerde functie
Raadpleeg onderstaande tabel voor andere configuraties (zonder ontladingsplug) met hetzelfde celmodel.
| Modelnr. | Capaciteit | Spanning | Krat | Maat | Gewicht | Opmerking |
| FBC13400 | 550 mAh | 3,7 V | 3A | Φ13 * 40,5 mm | 11,2 g | cilindrische cel |
| FBC16350 | 650 mAh | 3,7 V | 3A | Φ16*35mm | 13g | |
| FBC16450 | 900 mAh | 3,7 V | 10 A | Φ46*45mm | 17,5 g | |
| FBC17350 | 850 mAh | 3,7 V | 3A | Φ17*35mm | 15g | |
| FBC18250 | 600 mAh | 3,7 V | 3A | Φ18 * 25 mm | 11,5 g | |
| FBC18350 | 1000 mAh | 3,7 V | 3A | Φ18*35mm | 16,8 g | |
| FBC18400 | 1100 mAh | 3,7 V | 3A | Φ18 * 40 mm | 21g | |
| FBC23610 | 2800 mAh | 3,7 V | 25A | Φ23*61mm | 52g | |
| FBC801844 | 520 mAh | 3,7 V | 5A | 7.8*18.0*41.0mm | 10,5 g | Zakje cel |
| FBC961941 | 690 mAh | 3,7 V | 5.5A | 9.6*19.0*41mm | 13,5 g | |
| FBC1061941 | 7 50 mAh | 3,7 V | 6.4A | 10.6*19*41mm | 14,2 g |
Producteigenschap
- Snel opladen, 4 minuten tot 90%
- Hoog rendement, effectieve spanning> 90% (3A, 3,3V)
- Lange levensduur, ontladingscapaciteit ≥90% na 300 cycli
- Uitstekende ontladingsprestaties bij lage temperaturen (-20 ℃)
Prestaties weergeven
|
|
| Wegwerp / Twice E-cig batterij C-prestaties kunnen voldoen aan de marktvraag. | Opslag met volledig opgeladen status bij kamertemperatuur (23 ± 2 ℃) gedurende drie maanden, de OCV is hoger dan 4,155 V, de zelfontlading is toonaangevend in de industrie. |
Productiecapaciteit
|
Capaciteit en doorlooptijd
|
|
|
● Stapelen/per dag: 50Kst
● Wikkeling/per dag: 2,00 Kst
|
● Regulier model: ≤8 weken
● Aangepast: 16-18 weken (de eerste bestelling, als er geen nieuwe faciliteit is toegevoegd)
|
|
|
| De nieuwe fabriek zal worden gevestigd in het Dongjiang Bay Industrial Park, dat een nationaal high-end industriepark zal zijn, speciaal voor nieuwe energie, nieuwe informatietechnologie en intelligente apparatuur, gebaseerd op de "3+7" industriële parkplanning en -implementatie voorgesteld door Huizhou vertrouwt op de Greater Bay Area, met als doel de "1+4" industrieparken van Huizhou te integreren.De oppervlakte van de nieuwe fabriek wordt geschat op 30.000 vierkante meter.Met nieuwe high-end apparatuur en werkplaatsomgeving is het doel om een high-end productielijn te bouwen voor high-end klanten. |
|
|
| Managementverbetering volgens internationale standaarden |
|
|
|
|
|
|
ISO 9001 Kwaliteitsmanagementsysteem |
ISO14001 Milieubeheersysteem |
Arbeidsgezondheid En Veiligheidsmanagementsysteem |
Proces voor gevaarlijke stoffen Beheersysteem |
Aeroeace-kwaliteitssystemen AS9100D:2016 |
|
Veiligheids- en milieucertificaten vermogen & service |
|
| Prestatietestvermogen |
|
FAQ
| Q1.Wat zijn de verschillen tussen lithium met een hoge C-waarde en een lage C-waarde? |
|
polymeer (Li-Po) batterijen.
|
| Q2.Hoe wordt een Li-Po batterij gemaakt? |
|
Wanneer een Li-Po-batterij wordt gemaakt, moeten vijf hoofdaspecten zorgvuldig worden overwogen: (1).Het batterijpakket moet voldoende sterk zijn, zodat de polymeerbatterij binnenin effectief kan worden beschermd tegen mechanische schokken; (2).De polymeercel moet met zijn grote oppervlak aan het batterijpakket worden bevestigd - er mogen geen celbewegingen in het batterijpakket worden toegestaan; (3).Er mogen zich geen scherpe randcomponenten in het pakket bevinden dat de polymeerbatterij bevat, en ondertussen moet er voldoende isolatielaag tussen de bedrading en de cel worden gebruikt om meervoudige veiligheidsbescherming te behouden; (4).Ultrasoon lassen wordt aanbevolen voor verbinding met polymeerlipjes om eigenschappen met lage weerstand, hoge betrouwbaarheid en lichtgewicht te verkrijgen;(5).Polymeerpakketten moeten zorgvuldig worden ontworpen, zodat er geen afschuifkracht wordt uitgeoefend en ook geen warmte wordt gegenereerd, zelfs niet als er lekkage optreedt vanwege ongelukken.PCM van elektrolytlekkage moet zo perfect mogelijk worden geïsoleerd en een kleine afstand tussen kale circuitpatronen moet worden vermeden.
|
| Q3.Welke gassen worden gegenereerd in het formatieproces.Zijn ze gevaarlijk? |
|
De gegenereerde gassen omvatten Co, CO2, H2, CH4 enzovoort.Ze zijn niet gevaarlijk vanwege het lage volume.
|
| Q4.Waarom hebben we een vormingsproces nodig? |
|
Organische oplosmiddelen ontleden gemakkelijk op de negatieve elektroden tijdens het opladen, wat leidt tot zwelling van de batterij, afname van de celcapaciteit en onveiligheid veroorzaakt door actieve reactie.Het doel van het vormingsproces is om een vaste laag te vormen, de vaste elektrolyt-interfase (SEl) genaamd, die elektrisch isolerend is en toch een aanzienlijke ionische geleidbaarheid biedt.Deze tussenfase voorkomt verdere ontleding van de elektrolyt na de tweede lading.
|
| Q5.Waarom zwellen Li-Po-batterijen op? |
| De Li-Po-batterijen kunnen om de volgende reden opzwellen of opzwellen: 1. Overladen:Normaal gesproken is de maximale laadspanning 4,2V voor RC-batterijen.Als de batterijen meer dan 4,4 V zouden worden opgeladen, zou er een elektrolytisch oxidatieproces plaatsvinden, dat massagas genereert dat leidt tot zwelling van de batterij. 2. Oververhitting:Bij het ontladen bij hoge temperaturen of een hoge C-snelheid kan de temperatuur van het binnenste deel van de batterij nog hoger zijn, waardoor de elektrolyt vergast en zwelling ontstaat. 3. Schietcircuit.:Als er kortsluiting zou optreden, zou de celspanning zeer snel dalen en zou de elektrolyt reactief zijn om gassen te genereren, wat zou leiden tot zwelling van de batterij. 4, afdichting:Indien verzegeld zonder de juiste verwerking, zou de batterijcel water en lucht bevatten, zodat de elektrolyt reactief zou zijn om gassen te genereren, wat zou leiden tot het opzwellen van de batterij. |
