het Rennen van de Batterijfpv Rc van 1600mah 18.5v 5s 100c Lipo Batterij Lipo Fullymax

De BATTERIJ RC van FULLYMAX 1600MAH 18.5V 5S 100C FPV LIPO het Rennen Batterij

De batterij van Fullymaxrc lipo wordt ontworpen met hoge capaciteit en krachtige prestaties met een lossingstarief, dat uw RC-modellen het lang cyclusleven en langere runtime voor plezier zal verstrekken. Gelieve vriendelijk ervoor te zorgen het voltage tussen 3.2~4.2V per cel alvorens te gebruiken is.

De batterij van 1600mAh 18.5V 5S 100C LiPo maakt deel uit van het Rennen van FPV van Fullymax waaier. Deze inzameling wordt flawlessly ontworpen om het gebruik in eerste-persoon-Weergeven (FPV) het rennen hommels te verzorgen. Met constante lossingstarieven die bij 100C stijgen, is het geen wonder dat deze batterijen krantekoppen in de het rennen kring hebben gemaakt. De ooit uitbreidende FPV-waaier is zeker om u behalve de rest te plaatsen. Houdend gewicht en grootte aan het uiterste minimum, is de waaier van FPV van Fullymax gewaarborgd niet alleen u constant op verrassen, maar indruk te maken.

Capacity&Leadtime

●Het stapelen/per dag: 50Kpcs

●Het winden/per dag: 5,00Kpcs

●Regelmatig Model: ≤8 weken

●Aangepast: 16-18 weken (de eerste orde, als nonew toegevoegde faciliteit)

Kwaliteitsbewaking Syste

• De Eisen van kwaliteitsbeheersystemen ten aanzien van Luchtvaart
• ISO9001 kwaliteitsbeheersysteem
• ISO14001 milieubeheersysteem

• Het Beheersysteem van het gevaarlijk stofproces
• Bedrijfsgeneeskundigen en Veiligheidsbeheerssysteem

Veiligheid en milieucertificaten

capability&service

• De simulatietests van veiligheidscertificaten gingen te werk
• De dienst van certificatentoepassing voor klanten

• Elektrische Prestatietest
• Veiligheidsprestatietest
• Mechanische Prestatietest
• Milieuprestatietest
• Het opslaan van Prestatietest

polymeer (Li-Po) batterijen.
In het algemeen, liggen de verschillen in de materialen die van het positief worden gemaakt & verbieden terminals, het ontwerp van de gebiedsdichtheid, het elektrolytingrediënt, de septumgegevens en de dichtheid van binnenstukken.

Wanneer een batterij Li-Po wordt gemaakt, zouden vijf belangrijke aspecten zorgvuldig moeten worden overwogen:

(1). Het batterijpak zou suficient sterkte moeten hebben, zodat de binnenkant van de polymeerbatterij efectively tegen mechanische schokken zou kunnen worden beschermd;

(2). De polymeercel zou fixedto moeten zijn de grote oppervlakte van het batterijpak onits - geen celbeweging in de batterij wordt packshould toegestaan;

(3). Geen scherpe randcomponenten zouden binnen het packcontaining de polymeerbatterij moeten zijn, en ondertussen, suficient isolatielaag tussen bedrading en de cel zou moeten worden gebruikt om veelvoudige veiligheidsbescherming te handhaven;

(4). Het ultrasone lassen wordt geadviseerd voor de verbinding van het polymeerlusje om laag-weerstand, hoog-betrouwbaarheid en lichtgewichteigenschappen te verkrijgen; (5). De polymeerpakken zouden zorgvuldig moeten worden ontworpen zodat geen scheerbeurtkracht wordt toegepast, en ook, wordt geen hitte geproduceerd zelfs wanneer lekkage ocurs voor ongelukken. PCM van elektrolytlekkage zo volkomen posible moeten zou worden geïsoleerd, en de smalle afstand tussen naakte kringspatronen moeten zou worden vermeden.

De geproduceerde gassen omvatten etc. Co, Co2, H2, ch4. Zij zijn niet gevaarlijk wegens laag volume.

In het algemeen zou de situatie van lager krat dat, het leven van een batery Li-Po van RC meer dan 500 cycli lost moeten bereiken terwijl zijn capaciteit 80% blijft.

Afvalbateries zijn beter om door professionele recyclingsfabrieken worden behandeld. Als niet,
gelieve te schikken hen in zout water, zodat cels kunnen langzaam worden geoxydeerd.