Bericht versturen
Huis Toepassing 3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo
3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo

mAh 2200
3S / 3 cel/11,1 V
Praatje nu
De diensthotline:
0752-2322511
High Rate Discharge Li-Po Battery

Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect

Industry-leading high temperature & high power discharging capability
Outstanding gravimetric Energy density: max 280Wh/kg
Low IR, low temperature rising, low self-discharging
Longer cycle life:1C ≥1000 cycles , 100% DOD
Good consistency, stable performance
LCO(4.2V/4.35V/4.4V/4.45V),LFP and NCM ,Flexible customized solution
Productdetails
Plaats van herkomst:
China
Merknaam:
FULLYMAX
Modelnummer:
FB2200HP-3S
User-defined Attributen
Capaciteit:
mAh 2200
Voltage:
3S / 3 cel/11,1 V
Lossingstarief:
30C
Max Burst Rate:
60C
Gewicht:
175 g
Afmetingen (mm):
24.5x35x103
Draadmaat:
AWG14#
Draadlengte:
100mm
Type balancerconnector:
Jst-XHR
Lossingsstop:
DEANS/XT60/EC3 (kies de favoriatestop u behoefte)
Hoog licht:

3 de batterij van cel2200mah lipo

,

3s 11

,

1 v 2200mah

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 0  

Fullymax11.1v 2200mAh RC Vliegtuig Modelli-po battery

 

De het polymeerbatterijen worden van het Fullymaxlithium gebouwd om aan de hoogste behoefte van de concurrentie-vlakke klanten te voldoen.

 

*Long het cyclusleven, werkt langer en duurzaam.
*Safe gebruik. Het fosfaat van het lithiumijzer is strikt getest.
* Goede het laden prestaties op hoge temperatuur.
* Hoge capaciteit. De het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer hebben een grotere capaciteit dan gewone lead-acid batterijen (, enz.)
* Er is geen geheugeneffect. Geen kwestie binnen welke staat de batterij is, het kan worden gebruikt zolang het volledig wordt geladen. Geen behoefte te lossen alvorens te laden.
* Milieubescherming, niet-toxisch en niet-verontreiniging.

 

Onze batterijcellen worden gemaakt van gepatenteerde constituenten van elektrolyten, die uitstekende prestaties aan lage temperatuur (met hoge lossingsstroom zelfs onder -10℃) en hogere die lossingstarieven met andere algemene batterijen met gelijkaardige dichtheid worden vergeleken hebben.

 

 

 

 

 

 

 

 

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 1Verwante Eigenschap

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 2

Voor andere configuraties (zonder lossingsstop) met zelfde celmodel, gelieve te verwijzen onder lijst.

 

Batterijpak ModelDescription Maximum inh. lossing Uitbarsting (3Sec) Afmetingen H x W x L Gewicht Wh
FB2200HP-1S 3.7V 2200mAh 1cell 30C 60C 8.6x35x101mm 67.00g 8.14
FB2200HP-2S 7.4V 2200mAh 2cell 30C 60C 16.6x35x101mm 119.00g 16.28
FB2200HP-3S 11.1V 2200mAh 3cell 30C 60C 24.5x35x101mm 175.00g 24.42
FB2200HP-4S 14.8V 2200mAh 4cell 30C 60C 32.5x35x101mm 226.00g 32.56

 

 

 


3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 3     Producteigenschap

 

- Ultrahoog voltage onder lading, vlakke lossingskromme, uitstekende prestaties bij lage temperatuur en hoog lossingstarief.

 

- Hoog - kwaliteitsconsistentie.

 

- Heel wat stempel, machtsdichtheid tot 230Wh/kg.

 

- De gepatenteerde elektrolyten en het ultrasone lassen verzekeren laag-weerstand, hoog-betrouwbaarheid en lichtgewichteigenschappen.

 

- Het langere die cyclusleven met de meeste standaardbatterijen in de markt wordt vergeleken.

 

 

 

 

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 3Toepassing

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 2

De compatibele Batterij van RC Lipo, Helikopterbatterij, Vliegtuigbatterij. met 450 groottehelikopter zoals ALIGN t-REX450, E -e-flite 3D Blad 450, Furion 450, enz.

 

 

 

 

 

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 3Verpakking & het Verschepen

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 2

Regelmatige Veiligheidsverpakking of als Eisen van de Klant.

Verschepend door Overzees, Lucht of UPS, DHL, Uitdrukkelijk Fedex.

 

BETALINGSVOORWAARDEN

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 8

 

DRUK OPTIES UIT

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 9

 

 

 

 

 

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 3    Productievermogen

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 2

Capacity&Leadtime

 

 

Het stapelen/per dag: 50Kpcs

 

Het winden/per dag: 5,00Kpcs

 

Regelmatig Model: ≤8 weken

 

Aangepast: 16-18 weken (de eerste orde, als nonew toegevoegde faciliteit)

 

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 12 3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 13

 

De nieuwe installatie zal in het Dongjiang-Baaiindustrieterrein worden gevestigd, dat een nationaal high-end industrieterrein speciaal voor nieuwe energie zal zijn, nieuwe informatietechnologie en intelligente die materiaalgebieden op de „3+7“ de industrieterrein planning en plaatsing voorgesteld wordt gebaseerd door Huizhou zich baseert op het Grotere Baaigebied, pogend 1+4“ industrieterreinen van Huizhou „te integreren. Het gebied van de nieuwe installatie wordt geschat om 30.000 vierkante meters te zijn. Met nieuw high-end materiaal en workshopmilieu, het doel is een high-end productielijn te bouwen gewijd aan high-end klanten.

 

 

 

 

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 3Kwaliteitsbewaking Syste

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 2

Het beheersverbetering volgens internationale normen

 

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 16 3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 17
  • De Eisen van kwaliteitsbeheersystemen ten aanzien van Luchtvaart
  • ISO9001 kwaliteitsbeheersysteem
  • ISO14001 milieubeheersysteem
  • Het Beheersysteem van het gevaarlijk stofproces
  • Bedrijfsgeneeskundigen en Veiligheidsbeheerssysteem

 

Veiligheid en milieucertificaten

capability&service

  • De simulatietests van veiligheidscertificaten gingen te werk
  • De dienst van certificatentoepassing voor klanten

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 18

 

Prestatietestvermogen

 

  • Elektrische Prestatietest
  • Veiligheidsprestatietest
  • Mechanische Prestatietest
  • Milieuprestatietest
  • Het opslaan van Prestatietest

 

 

 

 

 

 

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 3FAQ

3 cel 11,1 de Batterij 3s Rc Modelbattery lithium Ion Battery van V 2200mah Lipo 2

Q1. Wat zijn het hoge Krat van verschillenbetwee en het lage Kratlithium?

polymeer (Li-Po) batterijen.
In het algemeen die, liggen de verschillen in de materialen van het positief worden gemaakt & verbieden terminals, het ontwerp van de gebiedsdichtheid, het elektrolytingrediënt, de septumgegevens en de dichtheid van binnenstukken.

 

 

Q2. Hoe wordt een batterij Li-Po gemaakt?

Wanneer een batterij Li-Po wordt gemaakt, zouden vijf belangrijke aspecten zorgvuldig moeten worden overwogen:

(1). Het batterijpak zou suficient sterkte moeten hebben, zodat de binnenkant van de polymeerbatterij efectively tegen mechanische schokken zou kunnen worden beschermd;

(2). De polymeercel zou fixedto moeten zijn de grote oppervlakte van het batterijpak onits - geen celbeweging in de batterij wordt packshould toegestaan;

(3). Geen scherpe randcomponenten zouden binnen het packcontaining de polymeerbatterij moeten zijn, en ondertussen, suficient isolatielaag tussen bedrading en de cel zou moeten worden gebruikt om veelvoudige veiligheidsbescherming te handhaven;

(4). Het ultrasone lassen wordt geadviseerd voor de verbinding van het polymeerlusje om laag-weerstand, hoog-betrouwbaarheid en lichtgewichteigenschappen te verkrijgen; (5). De polymeerpakken zouden zorgvuldig moeten worden ontworpen zodat geen scheerbeurtkracht wordt toegepast, en ook, wordt geen hitte geproduceerd zelfs wanneer lekkage ocurs voor ongelukken. PCM van elektrolytlekkage zo volkomen posible moeten zou worden geïsoleerd, en de smalle afstand tussen naakte kringspatronen moeten zou worden vermeden.

 

 

Q3. Hoe te om batterij Li-Po te laden?

1. Het laden Stroom: Het laden de stroom zou moeten zijn minder dan de maximumdie het laden stroom in specificaties wordt vermeld. Het belasten met hogere stroom dan geadviseerd kan ernstige schade aan van de celprestaties veroorzaken en veiligheid eigenschappen, die tot hittegeneratie of lekkage leiden.

2. Het laden Voltage: Het laden zou bij een voltage minder moeten worden uitgevoerd thanthat vermeld in specificaties (4.20V/cell). Ladend bij boven het 4.25V-absolute maximumvoltage, moet strikt worden verboden. De gebruikte laders zouden deze functie van de voltagebeperking moeten hebben. Belasten met hoger voltage dan gespecificeerd is zeer gevaarlijk, wat ernstige schade aan de van de celprestaties en veiligheid eigenschappen, het leiden kan veroorzaken
aan hittegeneratie of lekkage.

3. Het laden Temperatuur: De cellen zouden binnen een waaier van temperaturen moeten worden geladen in de specificaties worden vermeld die. Laat altijd de batterijen aan omgevingstemperatuur afkoelen alvorens te laden.

4. Verbod van Omgekeerde die laden: Keer niet het positief (+) om en verbied (-) geen terminals. Anders, zal het baterypak reverse-charged zijn en de abnormale chemische reacties kunnen voorkomen. De Ecesively hoog stroom kan tijdens aanvulling stromen, misschien leidend tot schade, het oververhitten, rookemissie, het barsten en/of ontsteking.
5. Gebruik-specifieke slechts lader Li-Po. Gebruik geen lader Ni-MH of Ni-CD. Het is uw verantwoordelijkheid alleen ervoor te zorgen om dat behoorlijk kocht de lader u de werken.
6. Laad onbeheerde nooit batterijen. Altijd monitor het laden wordt het proces om batterijen te verzekeren behoorlijk geladen. Laad altijd de batterijen op een geïsoleerd en veilig gebied vanaf om het even welke brandbare or/and brandbare materialen.

 

 

Q4. Waarom hebben wij vormingsproces nodig?

De organische oplosmiddelen ontbinden gemakkelijk op de negatieve die elektroden tijdens het laden, leidend tot batterij het zwellen, daling van celcapaciteit, en onveiligheid door activereaction wordt veroorzaakt. Het doel van het vormingsproces is een stevige laag te vormen genoemd stevige elektrolytinterphase (SEl), die elektrisch nog isoleert verstrekt significant Ionisch geleidingsvermogen. Dit interphase verhindert verdere decompositie van de elektrolyt na het tweede laden.

 

 

Q5. Waarom Li-Po batterijen zwelt bloat/?
De batterijen Li-Po kunnen bloat of wegens de volgende reden zwellen:
1. Het overbelasten: Normaal, is het maximumlastenvoltage 4.2V voor RC-batterijen. Als de batterijen voorbij 4.4V werden overbelast, zou het elektrolytische oxydatieprocédé gebeuren, wat massagas produceert die tot batterij het zwellen leiden.
2. Oververhitting: Wanneer het lossen in c-tarief op hoge temperatuur of hoog, kan de temperatuur van het binnenstee gedeelte van de batterij nog hoger zijn, die de elektrolyt en de resultaten in het zwellen vergast.
3. Schot-kring.: Als de kortsluiting gebeurde, zou het celvoltage zeer snel dalen en de elektrolyt zou reactief zijn om gassen te produceren, die tot batterij het zwellen leiden.
4, Verzegelend: Indien verzegeld zonder juiste verwerking, zou de batterijcel water en lucht binnen hebben, zodat de elektrolyt reactief zou zijn om gassen te produceren, die tot batterij het zwellen leiden.
 
Q6.What lossend voorwaarden adviseert u?
 

1. Wij adviseerden een afgesneden voltage als 3,0 V voor standaardreeksbatterijen.
2. Dischargerate zou niet het maximum ononderbroken die lossingstarief moeten overschrijden in de specificaties wordt vermeld.
3. De waaier van de lossingstemperatuur -20℃ moeten zou zijn aan +60 ℃. Voor maximumprestaties van onze high-power reeksbatterijen, isrecommended de lossingstemperatuur tussen 20℃ en 40℃.